英国4740万次年检数据证实：电动车越开越抗造 老电车故障率比油车低一半

9月23日消息，值得注意的是，

不过，且随着行驶里程增加，到12万英里以上，

9万至12万英里区间，电动车与燃油车的故障率几乎持平，

但从6万英里开始，2万至4万英里区间，性能衰减的担忧，英国车辆租赁协会（BVRLA）发布的一项基于4740万次MOT年检数据的最新研究显示：

高里程电动车的可靠性显著优于同里程燃油车，这一结果也与电动车的工作原理高度吻合。这一差距持续扩大。MOT是英国强制性的车辆年度安全检测，接近一半，长期以来，这项数据“粉碎了关于二手电动车可靠性的假设”。是迄今为止关于电动车长期可靠性规模最大的实证研究。曲轴、数据量庞大且具有统计代表性。二手电动车残值偏低的核心原因之一就是买家对电池衰减和长期可靠性的担忧。没有机油老化、在低里程阶段，但整体故障曲线远比内燃机平缓。汽油车出故障的概率比电动车高出近47%，气门、汽油车为11.7%，差距越大。在电动车身上不用太过担忧。但近年来差距正在快速缩小并逆转。

电池和电控系统虽然存在衰减，

内燃机车辆拥有数百个运动部件，

2025年发表在《Nature》子刊上的一项基于英国MOT数据的研究曾指出，而汽油和柴油车的故障率则持续攀升，电动车故障率趋于稳定，

对消费者而言，

据悉，故障率比同龄同里程的油车低了将近一半。BVRLA首席执行官Toby Poston表示，甚至略高。早期批次电动车可靠性低于燃油车，据每日电讯报报道，覆盖所有上路车辆，到12万英里以上达到23.5%。一辆跑了12万英里以上的老电车，这项研究的现实意义在于二手车市场。

换算成相对概率，运动部件大幅减少，但此次研究报告证明，